浙江松正汽车零部件有限公司  

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用于国四、国五、国六电喷车系列,高压共轨。国四排放标准相比，国五对氮氧化合物排放的限值降低了25%~28%，颗粒物的排放限值严格了82%。在国五排放标准面前，必须综合使用排气后处理技术来控制排放。目前，实现柴油发动机国五排放标准有两种途径：一是SCR技术，通过优化喷油和燃烧过程，控制颗粒的产生，使燃烧温度升高，从而增加NOx，再添加尿素来还原NOx来实现。二是EGR+DPF技术，其实际上是废气再循环的过程，通过抑制NOx的产生，使燃烧的温度降低，通过DOC（柴油氧化催化剂）+DPF（颗粒捕捉器）将TPM（